青海石油钻机运载车气悬桥气囊 欢迎来电 天津海合石油设备供应

提环总成提环在顶驱装置中是非常重要的承载部件，顶驱装置和管柱的总体重量都由其承担。各型号的提环设计虽有所不同，但都是下部与箱体相连，上部挂在游车或大钩上。典型的提环与大钩的连接如图2所示，该结构的提环为整体式提环，即整个提环是一体式设计，结构简单，安全可靠。提环下部开口处装于箱体两侧，上部弧顶R与大钩相连。国产的顶驱装置大多采用这种结构，由于受制造因素影响，在加工工艺方面大多采用整根锻造，也可直接采用铸件。还有部分型号的顶驱装置提环弧顶R处采用焊接或销连接的方式。另一种用于顶驱装置上的提环，称之为分体式提环，如图3所示，结构类似于常规吊环，安装时常与特制的提升系统连接。天津海合石油设备有限公司生产的机泵组强度高性能好，传动方式有皮带传动、链条传动、传动轴等多种形式。青海石油钻机运载车气悬桥气囊

典型绞车详细述以5000米交流变频钻机配套的JC50DB交流绞车为例，其基本形式为单轴绞车，其结构主要由滚筒轴、齿轮减速箱、转盘传动箱、绞车架及润滑、气控、水冷却系统等组成。其传动形式为，电机通过齿轮减速箱直接传动滚筒轴。绞车的主刹车为液压盘式刹车，两个刹车盘集中布置在轴左端；辅助刹车既可用能耗制动，也可用336WCB型伊顿盘式气刹车。具有如下的特点：（1）滚筒轴是由一台交流变频电机通过齿轮减速箱驱动的，特殊情况下，可由两台电机并车驱动。滚筒提升速度，通过电机实现无级变速。（2）下钻时电动机反转，则变成发电机，可充当绞车的辅助刹车进行能耗制动。实现对电网能量反馈，减少制动装置的能量损耗，节约能源。（3）采用双联电动齿轮油泵装置，对齿轮减速箱强制润滑。（4）减速箱采用收缩盘式结构与滚筒轴相连，安全可靠，减小轴向尺寸。（5）主刹车采用液压盘式刹车，两个刹车盘集中布置在轴左端，每个刹车盘上装有两个工作钳和一个安全钳，由司钻房集中控制。（6）装有过卷阀式和数码式防碰装置，使起下作业安全可靠。山西钻机联轴器液压盘刹及其零部件径采用冗余设计，为钻机提供安全可靠的制动转矩。

b.按采用的传动副类型划分(1)胶带并车传动一皮带钻机；(2)链条并车传动一链条钻机；(3)锥齿轮一万向轴并车传动一齿轮传动。c.按驱动设备类型划分(1)机械驱动钻机：包括柴油机直接驱动或柴油机一液力驱动的钻机；(2)电驱动钻机：包括交流电驱动钻机、直流电驱动钻机等；(3)液压钻机：通过液压动力和传动方式驱动的钻机。d.按使用地区和用途划分(1)陆地常规钻机；(2)海洋钻机；(3)丛式井钻机；(4)沙漠机；(5)斜井钻机。3、钻机的特点(1)钻机为大功率的联合工作机组；(2)钻井操作不连续；(3)钻机的工作场合多变。

我们首先来看顶部驱动系统（顶驱），它的下级关系是这样的：顶驱：钻井马达水龙头钻杆上卸扣装置其他设备我继续飞快地略讲内容：马达是转动的动力源，转动下方的机构；水龙头是注水的，在后文在讲；钻杆上卸扣装置是上下钻杆的。什么是上下钻杆呢？钻井深度通常高达上千米。我们石油业的人一般会制造一根一万米的管子，想打多深就割多长。这是在逗你，不过也不完全是啊！现在有连续油管作业一根管子会很长很长，具体多长，反正没有长城长，有时间告诉你。一根标准钻杆的长度通常是9m多。我们钻进去一定深度之后要接上一根钻杆，行话叫接单根。钻杆上卸扣装置就是等于爪子，打开爪子，接一根，收爪子，往下钻。径向气胎离合器依据其结构形式的不同又可分为普通型与通风型两种。

我国针对海域深水油气勘探开发工程技术需求，成功研制“蓝鲸1号”超深水双塔半潜钻井平台等“国之重器”，初步实现海洋深水工程技术装备自主化。我国海洋深水工程技术快速发展，研发了系列国产化深水关键技术装备，建立了深水钻完井设计和标准体系，创建了深水表层高效钻井关键技术，搭建了深水井控安全应急体系，形成了深水超深水高效测试工程技术，完全掌握1500米深水油气田钻完井作业能力，基本具备3000米水深海洋油气钻完井作业能力，实现水深由300米到1500米、由勘探到开发的跨越，深水油气成为我国油气产量重要的增长极，油气增量占全国增产总量的60%以上。工程技术进步支撑了流花、陵水、“深海一号”等油气田的勘探发现及开发建设。修井机润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、机油离心精滤器。湖北哪里有钻机联轴器

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1、曲轴可以根据客户的需要用不同的材料制造。2、该动力端泵部件本身是平衡的，以减少施加在轴承和动力框架的压力。这样，泵的动力端具有较长的使用寿命，而其因此维护成本和总运行成本也被降低了。此外，产品在使用中实现了平衡，噪音低，振动小。3、由于独特的设计，制造点远离高应力区域。因此，施加在曲轴上的力减小，从而降低了疲劳开裂的可能性。4、焊接后采用综合热处理消除应力，提高耐久性。精密加工，并进行严格的试验。以确保曲轴满足尺寸公差的要求和其他规格要求。青海石油钻机运载车气悬桥气囊